中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会，在亚运村汽车交易市场二手车精品厅2层举行。拍卖会现场，来自全国各地的600多人参与竞拍，国家机关事务管理局和中央直属机关事务管理局的两位司长来到现场进行监督。这场持续了4个多小时的拍卖会，将106辆公车尽数拍出。据此次拍卖的组织方——北京中拓国际拍卖有限公司统计，拍卖的总成交价为660.9万元，高出总起拍价274.8万元，平均溢价率71.17%，高溢价率反映出公众对此次拍卖的极大热情。一些竞拍者表示，拍卖价格与二手车市场价格基本持平，并无“白菜价”。(新华网1月26日)

公车改革长期牵动社会神经。一来，“车轮上的腐败”长期吃药不见好，百姓深恶痛绝。二来，轮子一转，花的都是纳税人的钱，老百姓有权并希望监督钱都去哪儿了。从这个角度上说，公车改革不应“静悄悄地进行”，而需要在公开中“动真格”，在“动真格”中及时信息公开。

1月25日下午，中央和国家机关本级取消的公务用车开始首场拍卖。自本轮公务用车改革率先在中央层面启动、取消了3184辆公务用车后，改革后的公车存量何去何从，也引起热切关注。以市场化手段公开处置，本身正是改革的重要一环。这一点，无论是从拍卖现场情况看，还是从舆论反应看，都获得了普遍肯定。

公车改革不仅仅是对公务用车方式的调整改变，也是对各级领导和权力部门是否规范、合理地行使公权力的真正挑战.有助于杜绝私用公车产生的腐败行为。在一些机关事业单位，公车使用过程中存在大量的私用、滥用等违纪违规现象，这早已是公开的秘密，一些有权动用公车的人将公务用车用于各种非公务活动，如私人庆典、探亲访友、度假旅游等，有的人还在维修、加油、缴纳各种车辆费用过程中乘机揩油，中饱私囊，使公车成为满足个人私欲的敛财工具。通过公务用车制度改革，对堵塞公车使用中的制度漏洞，促进党风廉政建设有积极作用。

公务用车制度改革在某种意义上是一场复杂的利益博弈，其历经十几年的改革实践，目前仍在不断探索过程中，说明这一涉及部分人切身利益的改革充满了艰巨性和复杂性。实际上，关于公务用车的配备使用制度国家有关部门早就有明文规定，如排气量、使用范围等，但这些规定长期以来在一些单位一直名存实亡，并没有得到很好贯彻执行，究其根源，是一些单位和个人不正确的权力思想作祟。因此，公务用车制度改革也是一场洗涤灵魂的心灵革命。

作者：米扬