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8月31日，随着贵阳北至荔波的D6171次列车驶出贵阳北站，贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段正式开通运营，至此，贵阳至荔波最快57分钟可达。贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，线路全长482公里，设计时速350公里，贵阳到达南宁从原来的5小时缩短至2个多小时。

作为出行的“快车道”，经济发展的“大动脉”，贵州的交通建设上演了“速度与激情”。特殊的地形地貌决定了贵州交通建设必须要逢山开路、遇水架桥，公路要穿山越岭，就必须要修建桥梁跨越峡谷、江河。而今，从贵阳出发，一座座大桥雄踞千山万壑中，将天堑变通途，铺就一张四通八达的交通网，一辆辆高铁动车疾驰，交通巨变对贵州经济社会发展具有重要意义。

桥，一座座跨山越湖建造风格各异的大桥，见证贵州后发赶超。修建的杭瑞高速北盘江大桥等多座桥梁先后荣获“李春奖”“詹天佑奖”，贵州重大交通工程项目建设和创新能力也走向全国一流。交通建设逐渐从“建得了”向“建得好”转变。

品质，是建设的生命和灵魂。近年来，贵州在交通建设高速发展的同时，始终强调速度、质量、效益相统一的关系，使得交通建设品质先行，高质量、创品牌受到世界瞩目，让高速路8000多公里的里程位居全国高速里程数第四位。

贵州交通建设十年磨一剑，为谱写中国式现代化贵州实践新篇章贡献力量。

贵州日报天眼新闻记者 张秀云

编辑 彭杨

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