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由于CX-50和CX-90等跨界车型在美国的交付量激增，马自达汽车公司在美国的销量几乎创下新高，今年第二季度因此扭亏为盈。

该公司在一份声明中表示，在截至6月30日的季度中实现了300亿日元（合2.075亿美元）的营业利润，而去年同期该公司出现195亿日元（1.349亿美元）的营业亏损。公司收入在这三个月的时间内增加72%，达到2860亿日元（19.8亿美元），而净收入则增加了一倍以上，达到372亿日元（2.573亿美元）。

上个季度，马自达全球销售量增长了32%，达到30.9万辆，其中北美的交付量增长了61%，达到12.8万辆，占马自达全球销量的近一半。在第二大市场欧洲，马自达销量增长了46%，达到4.4万辆。

在8月8日宣布季度财务业绩时，新上任的首席财务官 Jeffrey Guyton将销量增长归功于马自达向更具盈利能力的产品组合的转变。他表示，CX-90和CX-60等新一批的大型跨界车型在北美和欧洲、日本等地区的单车利润大约是马自达普通车型的两倍。其中，在美国，CX-90和CX-50等车型的销量尤为旺盛。随着阿拉巴马州装配工厂于7月开始实行双班生产，马自达预计其在美国的销售势头将在供应增加后加速增长。

马自达希望通过CX-90提升现有客户的消费区间，同时以相对低价吸引来自其他高端品牌的客户。“我们看到CX-90的市场份额在逐周稳步增长”，甚至已经超越了前代CX-9的市场渗透率。

稍小一些的CX-70即将在美国推出，预计将进一步刺激销量。目前，马自达预计本财年其在美国的销量将达到36.7万辆，接近1986年创下的37.9843万辆的最高水平。

展望未来，马自达对本财年（截至2024年3月31日）的盈利前景保持不变。公司表示，随着半导体供应稳定，产量将加速提升。但该公司同样指出，日元升值可能会削弱整体净收入。公司预测全年营业利润将增长27%，达到1800亿日元（12.5亿美元），但净收入预计将下降9%，降至1300亿日元（8.883亿美元）。全球零售销量将在本财年增长17%，达到130万辆。